Wyniki wyszukiwania dla frazy: diody led

Uff, w końcu się udało, teraz mała prezentacjia:

SAM XEONON:

RÓŻNICA W KOLORZE (XEONON 8000K +halogen)

Tak świeci, xeono i halogen:

Xenon + drogowe

Postojówki Diody LED + ringi

Ośwetlenie,zauważylem raz że na przedzie obudowy tam gdzie są po jej bokach te dwie podłuzne diody led swięcące na niebiesko jedna zgasla,pozniej kiedy uruchomilem kompa było juz ok,z tym ze druga(z prawej strony) śweci dośc ledwo.
Spotkał się ktoś z tym problemem?
Obudowa jest nowa.

Update
Lampki na przednim panelu (wszystkie) trzy nie działają,to mozliwe ze wyapliły się tak od razu?
Zauwązylem, ze mam odłączony kabelek zielono biały z napisem p led
nie pamiętam czy on wczesniej gdzies siedzial czy nie,w kazdym razie moze sie odlączyl i nic mi się nie przepalilo.
Najlepiej niech wypowie się uzytkownik tej obudowy czy mial pobny problem.
Wydaje mi sie ze wczesniej podłączylem jedynie kabel od diód ten molex 4 pinowy i działao,ale dziwna akcja,bo jest jeszcze jeden kabelek z dwoma końcówkami kazda po jednym malym pinie jest + i - i one wygladaja jak by je do plyty trzeba bylo podpiąc.
Wkleje linka z kablami

UPDATE 2
Nie rozumiem już o co tu chodzi,podłączylem teraz do płyty głownej te dwa piny i przednia dioda się świeci,kombinowalem na rózne sposoby z molexem do zasilacza,i nic to nie dało,tamte po bokach nic,zero reakcji.
Najlepsze jest to ze wczesniej wszystkie swiecily a był podłączony tylko ten molex do zasiłki.
Jakieś pomysły?
No i miło było by jak by ktoś w końcu odpowiedział icon_wink.gif
Zauwazylem ze lampka po lewej BARDZO slabo się swieci,widac to w ciemnosci ledwo
zipie,druga jest martwa;/
Update 3
Przyjrzalem się po cimeku obdywie LEDWo,LEDWO coś siwecą,na samej górze,ale przy zgaszonym swetle i tak nic nie widać,dopiero jak sie glowe zblizy do nich i przyjrzy to widać lciutki poblysk.

Cytat: No właśnie taka jest zaleta układu szeregowego, że diody same sobie ograniczają prąd na wzajem.( to fizyka ze szkoły średniej obwody szeregowe).
Na pojedyńczej diodzie odkłada się napięcie takie jakie potrzebuje i prąd wtedy z prawa Ohma płynie odpowiedni. Dokładnie jak w żarówkach na choinke które są przecież na kilka volt.
Poeksperymentuj sobie i daj więcej diód w szeregu np. 8 i zobaczysz że ledwo sie wtedy palą.
Ilością diód regulujemy prąd jaki przez nie płynie bo zmienia się sumaryczny opór układu.

Gwoli ścisłości:
Diody są to układy nieliniowe i nic nie maja wspólnego z prawem Ohma, a charakterystyka prądowo-napięciowa diody LED jest zbliżona do innych charakterystyk diod półprzewodnikowych, czyli wykładnicza. W związku z tym nawet mała zmiana napięcia w instalacji (co jest normalne w aucie) powoduje duże zmiany prądu płynącego przez diody, a właśnie jedyny parametr który należy zachować w tym przypadku (oprócz nie za dużego napięcia) to stały prąd płynący przez diody określony w specyfikacji (ok. 20 – 100 mA w zależności od typu diody).

Także nie ma tu żadnej analogii z zakresem materiału ze szkoły średniej odnośnie prawa Ohma ...

Cytat: Generalnie to jest tak że jesli nie masz systemu mycia reflektorów (wycieraczki i/lub spryskiwacze) to nie możesz legalnie zamontować xenonów. Musisz też posiadać auto poziomowanie świateł żeby innym w oczy nie walić na wybojach/podjazdach

Mylisz sie kolego. Nie ma takiego przepisu.
...mimo zalozenia spryskiwaczy i ukladu samopoziomowania cala instalacja jest niezgodna z prawem jesli w danym roczniku modelowym fabrycznie xenony nie byly dostepne...

Jeśli kompletny zestaw (nie same żarniki & przetwornice plug&play tylko lampy etc - taki zestawik kosztujący ca. 4-5k ) posiada homologację, to mimo iż nie były ksenony fabrycznie montowane w danym modelu, to są one LEGALNE i wybacz ale nie wiem skąd wziąłeś ten durny przepis.

Tak po krótce:
Legalne = Dopuszczone do ruchu = Homologowane.

@Venom Anubis;
Nie wiem czemu dajecie się nabierać na zapewnienia o temperaturze barwowej sprzedawanych 'ksenonów'
Dla mnie te 6000K jest totalną bzdurą ponieważ temp. taką posiada światło dzienne, dla porównania wartość ta w reflektorach halogenowych wynosi 3000K, w ksenonach 4000K, natomiast diody LED dysponują 5500K.
Tyle na temat z mojej strony

Cytat: Światłą dzienne nie powinny gasnąć przy "mignięciu" długimi (bez włączonych świateł mijania). Żeby uniknąć przełącznika czasowego, pewnie wyszedłby kolejny przekaźnik.

Aleś Ty wymagający....

Można dać kolejny przekaźnik, owszem.
To jednak za dużo roboty i kombinowania z podłączeniem, Zakr (przekaźnikomanie).

W dzień, długimi migasz przez 0,5 sekundy ze trzy razy pod rząd, raptem - kiedy np. puszczasz kogoś na skrzyżowaniu. To wszystko.
Jeśli użyjesz świateł do jazdy dziennej w technologii LED, wystarczy wstawić w obwód kondenasator.
Wtedy, napięcie z kondensatora podtrzyma diody LED w czasie działania świateł drogowych i chwilowego odłączenia zasilania świateł do jazdy dziennej.
Proste rozwiązania są najlepsze.

Zależy jeszcze, ile diod będzie w lampach do jazdy dziennej ?
Czasami, kondensator 18000qF może nie wydać i światła do jazdy dziennej mogą minimalnie przygasać podczas migania długimi.
Z tym jednak, nie ma bólu.
Jeśli jeden kondensator będzie za mało, to można dać dwa lub trzy połączone równolegle.
Albo inny kondensator, o większej pojemności.

Poprawiłem schemacik.

.

Pozdro Żółwik

Witam!
Już od dawna pracuję nad doskonałym oświetleniem diodami LED zegarów do Golfa II.
Nareszcie udało mi się to zrobić.

Kupiłem na samym początku takie żarówki, które bez problemów pasują w standardowe miejsca zwykłych żarówek:

Następnie były mocniejsze żarówki diodowe, ale w innych oprawkach niż te z MKII (bez problemu można było wnętrze wyjąć i włożyć w oprawkę MKII):

Ani ta pierwsza żarówka, ani ta druga mnie nie zadowoliła, bo zegar u góry był dużo mocniej podświetlany niż na dole. A jak wiadomo standardowa żarówka oświetla całe zegary równo.

Dużo kombinowałem z tymi diodami i wreszcie wpadłem na pomysł, aby zrobić sobie samemu takie żarówki, ale dużo lepsze. Zrobiłem je i okazało się, że podświetlają zegary równo jak zwykła żarówka. A oto cała tajemnica:

Zwróćcie uwagę jak jest ustawiona dioda - jeśli będzie ona tak ustawiona jak na zdjęciach powyżej to będzie ładnie (równo) oświetlała nam zegary. Taką żarówkę należy tak włożyć w standardowe miejsce, aby dioda świeciła w dół zegarów.

Robimy to tak: wyjmujemy standardowe żarówki z zegarów. Następnie wyciągamy żarówki z oprawek. Potem trzeba zamiast żarówki wlutować diodę LED 5mm (pamiętając, że na + diody trzeba zastosować opornik na 12V). Trzeba to w oprawce ładnie "upchać" - tylko nie może być zwarcia, bo dioda nie będzie świeciła.
Diody które zastosujemy muszą mieć spiłowane czubki, żeby nie świeciły punktowo (będą w tedy ładnie rozpraszały światło). Choć takie diody z płaskim czołem można kupić.

Ja użyłem do tego celu diody LED 5mm 70 000 mcd.

Tylko trzeba pamiętać, że dioda ma mieć płaskie czoło i musi być identycznie ustawiona jak na załączonych zdjęciach, czyli pod kątem!

.

Cytat: Chciał bym zobczyć jak przebiegaj prace nad M62M Rail Polska, najbardziej interesuje mnie dach.Jeszcze nikt nie dokonał takiej przerobki , bynajmniej ja nie widzialem.

Tak się dziwnie składa, że ponad 2,5 (albo nawet 3 lata, bo ten czas biegnie jak oszalały)roku temu wykonałem taki model i była to właśnie maszyna M62 z numerem 2987, według mnie wykonałem pierwszą wogóle konwersję tego modelu na bazie BR120 Piko i model został sprzedany na Allegro.
Niestety nawet dziś szukałem zdjęć swojej pierwszej konwersji po katalogach, bo zamierzam wykonać drugą, ale wyłacznie dla siebie i tym razem na bazie modelu Roco, jednak bezskutecznie.
Model tak jak pierwszy będzie nosił te same numery, czyli 2987 - akurat mnie urzekł
Wykonując konwersję na bazie Piko wykonałem we własnym zakresie kratkę na czoło, wycieraczki szyb przednich oraz oświetlenie czerwone, (takie jakie w Roco jest standardem, a w Piko było tylko wymalowanym detalem na budzie) opieracjać się o diody led oraz światłowód fi 1.0 mm.
Model wyszedł pięknie, niestety aparat miał przekłamania na barwie czerwonej (nigdy więcej Samsunga) i zdjęcia nie oddały w pełni piękna modelu, a szkoda, bo sporo detali z kolorem idealnie odwzorowywało tamtą lokomotywę w skali.

Juz od kilku dni mam niebieski kolorek

Bardzo ładnie się prezentuje. Nie są to zwykłe żarówki tylko diody LED, świecą wyrazistym niebieskim kolorem i nie męczą oczu. Efektownie to wygląda, teraz myslę zeby wstawic takie same do podswietlenia regulacji nadmuchu

Dzisiaj sobie patrzylem jak wyjąc te zarówki z nadmuchu. Z tyłu mają po 2 kabelki idące do 2 zarowek (jednak od ciepla zimna, druga od nadmuchu i cyrkulacji). Z tym ze jakos nie udaje mi się wyciągnąć tegj obudowy w ktorej pewnie siedzi zarówka a nie chce ułamac, kręci się dookoła i ciezko wyjąć.

Widzę ze mieliscie do czynienia z wymianą zarowek wlasnie w tym panelu, wystarczy tylko mocniej pociągnąc? Czy moze nie są to nawet zarówki?

I jeszcze przyszła sprawa zegarka, w swoim CA0 nie mialem zegarka, da się go jakos wstawic bez odkręcania całego panelu przedniego? (ciezko jest zdjąć to od góry). Np wyjąc radio i jakos przykręcic zegarek poprzez otwór radia?

Ponad to, jak kiedys montowalem radio, to niestety odcielem koncowke kabli do podłączenia zegarka, iezko będzie teraz wszystko skleic w całosc bo były odcięte zaraz przy tej koncowce. Jest tam mzoe jeszcze inna identyczna? (Z tego co widzialem identyczne wejscie było do Klimy, które były montowane w najbogatszych wersjach Colta), więc smiem twierdzic ze moglbym znalesc 2 taskie koncowki? Jednak do zegarka była, a druga moze wisiala sobie o tak bo Moj colciak klimy nie ma.

Cytat: Mam zamiar zmienić podświetlenie zegarów tylko nie wiem czy zmienić tylko kolor żarówek czy może całe tarcze? Na allegro znalazłem coś takiego , co o tym sądzicie? Oczywiście chce załozyć czarne tarcze z niebieskim podświetleniem(nie żadne białe ). Na pewno taniej byłoby zmienić żarówki na diody ale zauważyłem, że cięzko dostać W3W.

Nie proponuje diod LED bo podświetlenie nie będzie równomierne. Ja poszedłem dalej i zamówiłem indyglo bez nadruku. Uprzednio oczyściłem zewnętrzną część oryginalnej tarczy (spirytus, lekki papier ścierny w celu lepszego prześwitu światła) i dokleiłem indyglo do tarcz. Efekt - świeci jaskrawo na całej powierzchni (bajka) Mocne diody LED zastosowałem do podświetlania wskazówek (warunek musi być w tym samym kolorze żeby nie prześwitywał inny) Tarcze indyglo zakupiłem od Moman na allegro (ok 120 zł troche na nie czekałem ale było warto) Mój misiek jest teraz w fazie odnawiania blacharsko lakierniczego (mam zamiar go trochę odnowić bo chce sobie go zostawić - nie mam serca sprzedawać jednego z nielicznych E88A) więc narazie dłubie przy tarczach w wolnych chwilach. Jak tylko wszystko będzie zamontowane i skręcone podeśle fotki na forum. Jeszcze jedna przestroga jeśli chodzi o LED'y - po pewnym czasie zaczynają migać i tworzy się efekt tzw. dyskoteki...

Obczajilem wyczesane led ktore byc moze by daly rade
a zreszta oceniajcie

Super jasne diody LED o mocy 3W w kolorze Czerwonym Prezentowane diody fabrycznie osadzone s± na aluminiowej p?ytce PCB, maj± wyprowadzone (bielone) styki, podwy?szon± ochron? ESD, wolne s± od promieniowania UV.
Diody doskonale nadaja si? do wszelkiego rodzaju:
- system?w o¶wietleniowych,
- pod¶wietle?,
- ¶wiate? STOP w aucie,
- niezawodnych sygnalizacji ¶wietlnych etc.
Jasno¶? tych diod jest naprawd? imponuj±ca.

Cechy:
Napi?cie: 2.3V-3.0V
Luminacja: 50 lm
Pob?r pr±du: 700mA
Szczytowy pr±d
w impulsie: 1000mA
K±t ¶wiat?a: 60?
D?. fali: 625nm
Barwa: Czerwonym
Zabezpiecz. ESD: ±16000V HBM
¦r. soczewki: 6mm
Czas pracy: 100tys. godz.
Temp pracy: od -30?C do +110?C
Materia?: InGaAlN/Sic

NIEBIESKIE

Cechy:
Napi?cie: 3.8V-4.0V
Luminacja: 55 lm
Pob?r pr±du: 700mA
Szczytowy pr±d
w impulsie: 1000mA
K±t ¶wiat?a: 60?
D?. fali: 470nm
Zabezpiecz. ESD: ±16000V HBM
¦r. soczewki: 6mm
Czas pracy: 100tys. godz.
Temp pracy: od -30?C do +110?C
Materia?: InGaAlN/Sic

1 szt. takiej LED to 12 z?

Cytat: Tak tez myślałem. Dziwne jest tylko to, że na sześć lamp które sprawdzałem, żadna nie świeci. Zasilacz i metalowa cześć żarówki po jakimś czasie robią się gorące więc lampa niby działa

Faktycznie dziwne. Jakiej firmy to żarnik? Ja akurat mam filtr UV Aquaela. ( nie pamiętam producenta żarnika) - trzeba by pogooglać na sieci za widmem tego żarnika.
Nie masz prawa widzieć tego światła bo ma 240 nm... UV-C ...pasmo widzialne zaczyna się około 410 nm-możesz widzieć żarzenie się żarnika w dolnej częśći świetlówki ale samego światła emitowanego nawet w ciemności nie powinno się widzieć a co dopiero w dzień. Źrenica nie jest czuła na tą długość fali a właściwie czopki w oku.
Możesz nabawić się katarakty co najwyżej przy takich eksperymentach.
Niektóre plastiki świecą wtórnie pobudzone tym promieniowaniem -przetwarzają długość fali w pasmo widzialne.
Popularne diody LED UV i świetlówki dyskotekowe UV to UV-A 395 -400 nm to , z wysiłkiem można w ciemności jeszcze zobaczyć , zresztą wystarczy stówę położyć na stole obok świecącej tego typu świetlówki by na banknocie ukazały sie "tajne wzory"

Witam.

Mam prośbę do osób, które budowały urządzenia z wykorzystaniem modułów IIM7000, IIM7010, NM7010.

Otóż mam drobny problem z uruchomieniem AVT 974 ( )

uP jest zaprogramowany, fusebity ustawione na zewnętrzny oscylator 8MHz. Po podłączeniu zasilania zegar uP pracuje (sprawdzone oscyloskopem), w gnieździe rj 45 modułu NM7010A ( ) świecą się obie diody LED, na PCB świeci się dioda LINK (tak jakby urządzenie było już połączone, a przecież na razie nie ma włożonego kabelka LAN). Po podłączeniu do routera, zero reakcji. Na routerze też nie zaświeca się dioda.

Do modułu prawidłowo dociera napięcie 3,3V (pin 1 JP1), masa też jest obecna (pin 1 JP2), na sygnale RESET (pin 6 JP1) mam niby stan wysoki (oscyloskop z wyłączoną podstawą czasu kreśli coś w rodzaju elipsy zakończonej histerezami), podobnie na sygnale /RD i /WR i /CS.

Bardzo proszę o pomoc kolegów, którzy mają za sobą zakończone sukcesem uruchamianie układów opartych na modułach ethernetowych Wiznet.

LEDy nie przepalają / uszkadzają się od wstrząsów. Ja mam tylko oswietlenie LED. Nie chcę się chwalić, ale do zasilania LED potrzebne jest napięcie stabilizowane a nie jakiś tam opornik. To jest zło! Każda dioda potrzebuje odpowiedniego napięcia zasilania i tak:

czerwona = 1,6V
zielona = 1,8V
biała = 3,0V
niebieska = 3,3V
Są to wartości bezpieczne.

Ja stosuję przy stopie napięcie 1,8V dla czerwonej i 2,0V dla zielonej przy kierunkowskazie. Kupujcie diody LED tylko w hurcie w porządnej firmie, nie gdzieś tam. Trzeba zastosować stabilizator niepięcia, np LM1117 (są różne wersje napieciowe m.in. 3,3V, 1,8V) lub LM317 gdzie napięcie można zmieniać płynnie. Powtarzam, opornik to nie zda egzaminu, ze względu na udary napięciowe czekające diodę. A jeśli ktoś wam wmawia, że są LED na 12V to gada GŁUPOTY. Owszem są na rynku diody z wbudowanym w strukturę rezystorem, ale do samochów się nie nadają.

Jeśli będzie zainteresowanie, mogę umieścić zdjęcie / schemat jak takie diody podłączyć. Nie jest to trudne nawet jeśli ktoś nie jest elektronikiem. No i trzeba pamiętać, że do stopu czy kierunkowskazów potrzeba razem setek diod, aby to było widoczne w dzień. Ja używam kilkuset diod 7,8cd dla stopu i 4,5cd dla kierunkowskazów. Nie ma drogi na skróty, to trochę kosztuje, ale warto.

Witam!
Jest to program mojego autorstwa przeznaczony dla każdego elektronika i nie tylko.

Zmiany w stosunku do wersji v2.0.6

- Dodana baza danych usterek
- Dodany kalkulator kodu paskowego dławików
- W module do wyliczania rezystora dla diody LED są pokazane napięcia przewodzenia diod
- Naciśnięcie klawisza ESC zamyka okno
- Dodano kalkulatory dla wzmacniaczy operacyjnych
- Uproszczona została obsługa przelicznika jednostek
- Zostało poprawione kilka mniej znaczących błędów

Zawiera:

- Aktualizacja baz danych, programu i pliku pomocy przez Internet
- Obliczanie indukcyjności i wymiarów cewki powietrznej jedno- i wielowarstwowej
- Baza mikrokontrolerów AVR wraz z rysunkami
- Baza układów TDA (wg. TME.pl)
- Wyszukiwanie danych katalogowych w Internecie
- Wyszukiwanie elementów w sklepach w Internecie
- Przeliczanie częstotliwości na okres i odwrotnie
- Rozkodowywanie kodu paskowego rezystorów, kondensatorów i dławików
- Przeliczanie wielkości jednostek
- Kalkulatory układu NE555
- Wyliczanie rezystora do diody LED
- Wyliczanie rezystancji zastępczej
- Wyliczanie Volt, Amper, Wat
- Sterowanie portem LPT
- Rezystorowy dzielnik napięcia
- Przeliczanie wat na dBm
- Rozkodowywanie kodu elementów elektronicznych (MIL)
- Możliwość uruchamiania do 5 zdefiniowanych zewnętrznych aplikacji
- Dopasowywanie wartości rezystorów do szeregu E24
- Baza usterek
- Kalkulator do wzmacniaczy operacyjnych

Gdyby ktoś znalazł błąd lub miał pomysł co dodać lub zmienić proszę pisać:

Zapraszam do ściągania

oczyściłem wszystkie przewody masy na połysk tak samo z łączeniami do alternatora.

zrobiłem mase z obudowy alternatora do karoserii bo nie było żadnej. Były tylko dwa przewody na plus akumulatora i do stacyjki.

Wyniki
Napięcie na pracującym silniku bez obciążeń 14,28V(pewnie z czasem będzie więcej)
Po włączeniu samych świateł mijania 14,16V
Po włączeniu obciążenia 13,1 V (światła mijania,długie, przeciwmgielne:tył,przód, ogrzewanie tylnej szyby a nawet zapalniczka, nawiew na FULLA)

Pomiar prądów:
na postoju bez żadnych odbiorników, sam komputer 0,07A - 0,08A
po podłączeniu radia w trybie "czówania"(włączone - 3 diody LED) 0,16A chwilami 0,21A

Prawdopodobnie przyczyną rozładowywania był duży pobór prądu przez radio w trybie "STAND BY" oraz słabe ładowanie, po 4 dniach "nieruchu" autka akumulator padał.

Na regulatorze napięcia było napisane 14V więc może nie mam co sie spodziewać że mam mieć 14,4

Po ponownym przejechaniu 5 km znów spadło mi do 14V, zostawiłem aku na pracującym silniku na 5 mniut i znów było 14,17
O co chodzi?

Rozkrecenie jest proste, pisze dla '92 ale byc moze tak samo u Ciebie. Zacznij od srubek wkreconych tuz kolo lampek podswietlenia nog, od dolu wykrecasz lub luzujesz je. Potem wyjmujesz popielniczke, odkrecasz srubke ktora tam jest. Teraz chyba 6 srubek na dolnym pasie calego panelu. Wyjmujesz spod kolumny kierownicy taka zaslepke 'polksiezyc'. A dalej to coraz mniej pamietam, na pewno dwie srubki sa 'na licznikach' i chyba schodzil juz caly plastik. Teraz dostep do srubki od plastika kontroli temperatury jest i do srubek od paneli z prawej i lewej strony swiatelek pomocniczych. Wystarczy srubokret gwiazdkowy i rozkrecisz to, po prostu odkrecaj kazda widoczna srubke i bedzie dobrze.
Ale upewnij sie ze masz wszystkie zarowki, bo to upierdliwa robotta (zwlaszcza jak masz drewnianopodobna sklejke na tym) i jak teraz wymienisz polowe to moze za kilka dni pasc reszta. U mnie bylo:
podświetlenie liczników, kierunki, dlugie – W5W (8 lub 9 sztuk, są niebieskie kapturki na sześciu)
na prawo od licznika – W2W (2 sztuki)
na lewo od licznika – W2W (8 sztuk)
kontrola temperatury – W2W (pisza ze dwie, ja znalazlem tylko jedna)
tryb skrzyni, tylna wycieraczka, przeciwmgielne itp. – W2W (chyba 5 sztuk)
podświetlenie zapalniczki – T4W
Inne w aucie to:
podświetlenie nóg – W5W (prawa i lewa strona, polecam tu diody LED, nie nagrzewaja sie, a czesto sie tam reka/noga siega i przy skubana)
podświetlenie skrzyni – W5W, reduktora – tak samo, schowka pasażera – tak samo
Jeszcze chyba podswietlenie popielniczki bylo, ale nie zapisalem jaka zarowka. Zamiast W5W mozna uzyc W3W (zwlaszcza do podswietlenie reduktora i skrzyni, przy licznikach moze byc za ciemna), natomiast ciezko dostac W2W, wszedzie maja W1.2W, tez moga byc (choc ciemno przy pokretlach temperatury).

Z moich ostatnich rozbiorow wyniklo ze:

podświetlenie nóg – W5W (prawa i lewa strona)
podświetlenie liczników – W5W (8 sztuk czy 9 są niebieskie kapturki)
podświetlenie skrzyni – W5W, reduktora – tak samo, schowka pasażera – tak samo
podświetlenie zapalniczki – T4W
kontrolki na prawo od licznika (światła oraz coś obok) – W2W (2 sztuki)
kontrolki na lewo od licznika – W2W (8 sztuk)
kontrola temperatury – W2W (jedna, ale instrukcja podaje dwie i to moze miec sens bo z jedna sa dosc ciemne, ale nie nie znalazlem drugiej)
tryb skrzyni, tylna wycieraczka, przeciwmgielne itp. – W2W (4 sztuki)

W2W jest ciezko dostac, zastosowalem W1.2W i tez dobre sa. Powymieniaj wszystkie od razu, bo jak zostawisz jakas to zapewne za kilka dni sie przepali na zlosc i od nowa zdejmowanie wszystkiego.
W podswietleniu nog oraz w schowku dalem diody LED (na Allegro sa, zamienniki W5W) bo sie nie nagrzewaja a juz nie raz lape tam oparzylem wiec polecam. Do licznikow diody nie sprawdzaja sie, bo nie wspolgraja z regulacja i kiepsko rozpraszaja swiatlo. A, jest jeszcze podswietlenie zapalniczki, ale nie spisalem co tam bylo.

Witam!

Musze przeprowadzić symulacje jakiegoś prostego układu analogowego w LTspice (swcad).
Wybrałem sobie kit AVT750. Wykonałem schemat ideowy (poniżej załączam RGBled_uniseb.zip), dobrałem elementy, pomierzyłem prąd płynący przez diody LED, oraz przez układ Darlingtona oraz napięcie na jego elektrodach i nie wiem co dalej. Nie mam pomysłu jakich pomiarów dokonać, co umieścić w sprawozdaniu? Proszę pomóżcie i podpowiedzcie jakie symulacje mogę dokonać, co pomierzyć, może coś ze współczynnikiem wypełnienia "w" potencjometrów i co powinienem umieścić w sprawozdaniu? Czy ktoś ma jakieś pomysły?

Myślałem żeby może wykonać taką symulacje ze współczynnikiem wypełnienia "w", że najpierw powoli rozjaśniam diode R do pełnej jasności, sekunda przerwy, potem powoli rozjaśniam leda G, przerwa i na koniec rozjaśniam B, przez co uzyskuje różne przebiegi w zależności od ilości zapalonych diod i współczynnika "w". Niestety nie wiem jak to zrealizować w LTspice, gdyż dopiero zaczynam zabawę ze wszelkimi spice'ami.

Naprawdę nikt nie ma żadnego pomysłu?

Coś mi się wydaje, że byłoby możliwe zastąpienie rur świetlnych w postaci lamp wyładowczych rurami zrobionymi z diod LED.

Rurka byłaby z miękkiego mlecznego tworzywa, a diody byłyby w takim kształcie, że jedna przy drugiej spowoduje równomierne rozświetlenie rurki. Diody w rurce byłyby diodami RGB.

Przez rurkę biegłyby 4 przewody równolegle do siebie, jeden połączony bezpośrednio ze wspólną katodą każdej z diod, a drugi byłby połączony przez oporniki do anod, gdzie jedna anoda jest od jednej barwy. Napięcie zasilania byłoby sprawą umowną, np. 12V, wtedy podanie 12V na wszystkie 3 przewody plusowe spowoduje zaświecenie się rurki na bało. Takie wykonanie umożliwiałoby cięcie rurki między dowolnymi dwiema diodami.

Takie rozwiązanie miałoby praktycznie same zalety:
- Jeden typ rurki, a barwa dowolna
- Rurka może być odcinana z metra
- Odporność na warunki atmosferyczne i uderzenia
- Bardzo wysoka trwałość
- Możliwość zmian jasności i kolorów jednej rurki
- Możliwe sterowanie mikroprocesorowe (przydatne do bardziej skomplikowanych animacji)
- Łatwe kształtowanie rurki (minimalny promień zgięcia zależy praktycznie od sposobu wykonania rurki)
- Brak bardzo wysokiego napięcia
- Możliwość drobnych poprawek kształtu i kolorów po zmontowaniu i uruchomieniu neonu

Ale jednak takie rozwiązanie też ma swoje wady:
- Zgięcie ma minimalny promień, trzeba to uwzględnić przy projektowaniu kształtów neonu
- To nie to samo, to nie ten klimat, co prawdziwy neon

Czy takie coś, prędzej czy później, ma szansę się pojawić i wyprzeć tradycyjne lampy jarzeniowe?

Cytat:
Cytat:Jeśli chodzi o Spectrum, to na pewno nie polecam zarówek!! Miałem powkręcane na klatkach schodowych..Przy przepalaniu się najczęściej wyrzucało mi bezpieczniki, czasem nawet głowne administracyjne. Co do świetlówek liniowych tej firmy, to póki co nie mam zastrzeżeń, mam ich trochę i na razie jeszcze żadna mi się nie przepaliła.

Zdobyłem katalog firmy Spectrum, jest to marka własna firmy "Wojnarowscy" słynącej ze sprzedaży bardzo rzadkich typów specjalistycznych źródeł światła. Siedziba firmy w Katowicach wygląda szpanersko, mają całkiem niezły wybór źródeł światła pod wspomnianą marką spectrum (także np. diody LED), ale akurat świetlówek 2D 21W/827 których szukałem nawet oni nie mają... Generalnie jednak firma bardzo solidna, a kompakty Spectrum mają deklarowaną trwałość 8000h, więc całkiem nieźle, barwa też bez zarzutu więc można śmiało je kupować. Jedyna wada - zimny zapłon

W latach 90 świetłówki 2 D były bardzo popularne. Teraz też je rzadko widuję.

Kris_DG wszystkie te diody które wybrałeś są po jednych pieniądzach ( czyli do d..y)

Ja mam włożone białe diody led magneti marelli i wyglądem nie odbiegają od zwykłej pozycyjnej tyle, że świecą ładnym bardzo biały światłem ( moim zdaniem chyba nawet za białym).
Mają certyfikat i są dopuszczone do ruchu.
Po za tym są to porządne diody a nie jakaś chińszczyzna robiona za kawałek chleba dziennie.

Do tego mam Philips Extreme. Świetne żarówki. Nie niszczą klosza bo to 55/60W. Świecą rewelacyjnie. Musiałem obniżyć światła bo ludzie mi czasami migają, że jadę na długich kiedy na prawdę jadę na mijania ( dodam, że mam dobrze ustawione światła)
Mam je od roku i nie zauważyłem żeby jakoś gorzej świeciły.
A największym plusem jest to, że z daleka widać odblaski ( nie tylko te w znakach ale również rowerzystów i panów z "suszarką" czających się w krzakach.

zapomniałem dodać, że dają o wiele bielsze światło niż zwykłe żarówki. ( ale muszą się do tego chwilę rozgrzać - ale z tego co wiem to wszystkie tego typu żarówki tak mają )

Witam!

Musze przeprowadzić symulacje jakiegoś prostego układu analogowego w LTspice (swcad).
Wybrałem sobie kit AVT750. Wykonałem schemat ideowy (poniżej załączam RGBled_uniseb.zip), dobrałem elementy, pomierzyłem prąd płynący przez diody LED, oraz przez układ Darlingtona oraz napięcie na jego elektrodach i nie wiem co dalej. Nie mam pomysłu jakich pomiarów dokonać, co umieścić w sprawozdaniu? Proszę pomóżcie i podpowiedzcie jakie symulacje mogę dokonać, co pomierzyć, może coś ze współczynnikiem wypełnienia "w" potencjometrów i co powinienem umieścić w sprawozdaniu?

Czy ktoś ma jakieś pomysły?

PS. Myślałem żeby może wykonać taką symulacje ze współczynnikiem wypełnienia "w", że najpierw powoli rozjaśniam diode R do pełnej jasności, sekunda przerwy, potem powoli rozjaśniam leda G, przerwa i na koniec rozjaśniam B, przez co uzyskuje różne przebiegi w zależności od ilości zapalonych diod i współczynnika "w". Niestety nie wiem jak to zrealizować w LTspice, gdyż dopiero zaczynam zabawę ze wszelkimi spice'ami.

Proszę o pomoc!

Witam!
Jest to program mojego autorstwa przeznaczony dla każdego elektronika i nie tylko.

Zmiany w stosunku do wersji v2.0.6

- Dodana baza danych usterek
- Dodany kalkulator kodu paskowego dławików
- W module do wyliczania rezystora dla diody LED są pokazane napięcia przewodzenia diod
- Naciśnięcie klawisza ESC zamyka okno
- Dodano kalkulatory dla wzmacniaczy operacyjnych
- Uproszczona została obsługa przelicznika jednostek
- Zostało poprawione kilka mniej znaczących błędów

Zawiera:

- Aktualizacja baz danych, programu i pliku pomocy przez Internet
- Obliczanie indukcyjności i wymiarów cewki powietrznej jedno- i wielowarstwowej
- Baza mikrokontrolerów AVR wraz z rysunkami
- Baza układów TDA (wg. TME.pl)
- Wyszukiwanie danych katalogowych w Internecie
- Wyszukiwanie elementów w sklepach w Internecie
- Przeliczanie częstotliwości na okres i odwrotnie
- Rozkodowywanie kodu paskowego rezystorów, kondensatorów i dławików
- Przeliczanie wielkości jednostek
- Kalkulatory układu NE555
- Wyliczanie rezystora do diody LED
- Wyliczanie rezystancji zastępczej
- Wyliczanie Volt, Amper, Wat
- Sterowanie portem LPT
- Rezystorowy dzielnik napięcia
- Przeliczanie wat na dBm
- Rozkodowywanie kodu elementów elektronicznych (MIL)
- Możliwość uruchamiania do 5 zdefiniowanych zewnętrznych aplikacji
- Dopasowywanie wartości rezystorów do szeregu E24
- Baza usterek
- Kalkulator do wzmacniaczy operacyjnych

Gdyby ktoś znalazł błąd lub miał pomysł co dodać lub zmienić proszę pisać:

Zapraszam do ściągania

Elo chcilalbym na wstepie zauwazyc ze nie znam sie wcale na elektronice itp. I moze wiedzie skad scignac jakis poradnik itp. ale chcailbym jeszcze zrobic jedna mala pzrerobke w kompie:)
prosze zobazycc tego linka
I tam mam kupic jakies diody 3 diody LED ultra bright 3mm
1.Gdzie je mozna kupic?
2.Jesli mam do roweru takie tylne swiatelko to czy moge z tego zabrac diody?
Można też wykonać moda z zastosowaniem innego koloru diod, ale wymaga to użycia oporników

Po kilku tygodniach od zamontowania tego systemu, ujawnił się problem, o którym nie pomyślałem w fazie projektowania. Przypadek sprawił, że spaliła się jedna żarówka świateł „stop”. Oczywiście sygnalizacja zadziałała prawidłowo, przy naciskaniu pedału hamulca pojawiał się sygnał dźwiękowy. Ale teraz, problem, którą żarówkę wymienić?
Okazuje się, że potrzebna druga osoba do pomocy, lub ściana za samochodem, albo patyk do zablokowania pedału hamulca, a zwykle tak bywa, że nigdy tych osób lub rzeczy niema pod ręką. Poradziłem sobie za pomocą szczotki do odśnieżania, którą wożę cały rok, jednak wydarzenie zmobilizowało do zamontowania prostej sygnalizacji diodami LED, w której z tylnych lamp jest uszkodzenie.
Diody są zamontowane na słupkach przy górnych rogach tylnej szyby, i są doskonale widoczne we wstecznym lusterku.
W przypadku uszkodzenia żarówki w tylnej lampie, (dowolnej, nie tylko „stop”), przez diody LED, lewą lub prawą, jest zasilany moduł MS, jest sygnał dźwiękowy, oraz wiadomo w której lampie uszkodzenie.
W szereg z diodami nie potrzebne rezystory ograniczające, gdyż prąd pobierany przez sygnalizator MS w czasie trwania sygnału wynosi 21mA, a czasie przerwy 9,5mA, oraz zawsze jest włączony rezystor R=100Ω w module kontaktronów.
Zamontowanie diod na słupkach przy tylnej szybie (kombi) było najłatwiejsze, krótkie przewody, ok. 60cm, łatwe do poprowadzenia i ukrycia. Podobnie będzie i w nie kombi.
Oczywiście, jeżeli ktoś zechce, może zrobić podobną sygnalizację wszystkich lamp, np. gdzieś na pulpicie, jednak wiąże się to z prowadzeniem długich przewodów, i chyba niema większego sensu, gdyż wszystkie światła, z wyjątkiem „stop”, można łatwo sprawdzić po wyjściu z samochodu.

Odpowiadam na wątpliwości. Rezystor zdałby egzamin, gdyby napięcie w samochodzie było stabilne, co jest niemożliwe. Każda dioda ma maksymalne napięcie pracy i rezystorem ograniczamy to napięcie (jest spadek na rezystorze), przy okazji ograniczając prąd. Spadek napięcia na rezystorze wynika z prawa Ohma. Teoretycznie możnaby dobrać rezystor tak aby dioda świeciła i się nie przepaliła przy 15V na instalacji, co może się zdarzyć. Nic się nie przepali, ale ... Stoimy w koreczku, klima włączona, światełka, dmuchawy, szyby, radia, cuda na kiju. Teoretycznie alternatorek ma dawać 13,8V, ale to jest niemożliwe na biegu jałowym przy tylu odbiornikach prądu. Napięcie może się obniżyć do nawt 11,5V (chwilowo). Powstaje pytanie jak marnie będzie taka dioda świecić??? Naciskamy STOP i może być bum. Jakby się czepiali, to mamy NIELEGALNIE diody LED w samochodzie zamiast żarówek świateł STOP. Firma ubezpieczeniowa, jeśli będą tam pracować ludzie, a nie opierdalacze, nie wypłaci nam odszkodowania (pewnie tak, ale po co kłopoty). Ja osobiście bym nie ryzykował i nie oszczędzał na stabilizatorach, które w detalu kosztują od 1,5 do 3,5 zł a w hurcie kilkadziesiąt groszy. Poza tym, czy chcemy aby diody wyglądały nieestetycznie i cały czas mrygały w takt napięcia zasilania? DIoda to nie żarówka ze swoją dużą bezwładnością. Na koniec uczulam jeszcze raz na graniczne wartości napięć zasilania diody. Przykład, dioda czerwona typowo przy 1,6V świeci tak sobie jeśli porównamy z 2,0V. Świeci super i super szybko kończy swój żywot. Się rozpisałem. Mam pomysł, aby zliczyć ile diod potrzebuje forum i można kupić diody hurtowo co drastycznie zmniejszy koszty.

Taką Miałem Pomoc cyt. aby Sprawdzić, czy adres IP: 192.168.1.100 jest poprawny, (nie mozna wykluczyć, że jest to adres 192.168.1.1, 10.0.0.2, czy jeszcze inny). W instrukcji może być napisane, że 192.168.1.100, ale nie wiadomo, czy ktoś wcześniej go nie odpalał ustawiając inny adres albo producent zmienił ten adres bez zmiany w instrukcji obsługi.
Dlatego warto sprawdzić, jaki jest faktycznie.
W tym celu, w menu Start wybierasz Uruchom wpisujesz cmd i klepiesz Enter.
W wierszu poleceń wpisujesz ipconfig /all, klepiesz Enter i sprwadzasz, jaki adres IP ma Bramka dla karty Ethernet.
To właśnie ten adres musisz podać w przeglądarce, by dostać się do konfiguracji.
Jeśli okaże się, że jadnak, nie możesz wejść na stronę konfiguracji routera, to musisz wykonać jego reset do ustawień fabrycznych (opis w instrukcji obsługi).
Resetowanie routera
• Włącz router i odczekaj ok. 2 minuty, aby inicjalizacja urządzenia dobiegła końca
• Przytrzymaj wciśnięty przycisk RESET, tak aby wszystkie diody LED wyłączyły się, włączyły i na powrót wyłączyły. Router dokona przywrócenia ustawień fabrycznych i uruchomi się ponownie. Następnie możesz uzyskać do niego dostęp za pomocą interfejsu WWW.

Gdyby, nawet to nie pomogło, to pozostaje Ci złożenie reklamacji, (wcześniej możesz sprawdzić połączenie za pośrednictwem złącza Ethernet w laptopie).

A JA między innymi ten RUTER porządnie zresetowałem tak mi się wydaje iż już był ten ruter załączany wcześniej może ktoś go zwrócił z powrotem do sklepu no to tyle wszystko działa.

Moim zdaniem do rozjaśniania i ściemniania diody (diod) LED, należy zastosować generator napięcia schodkowego z dwukierunkowym licznikiem. Wówczas dioda LED będzie się stopniowo rozjaśniać, a po zmianie kierunku liczenia będzie się stopniowo ściemniać. Kierunek licznika powinien się zmieniać samoczynnie po zliczeniu licznika do minimum i maksimum. A od ilości (użytych) wyjść dekodera (np. CD4028, 7442), będzie zależała płynność zaświecania i gaszenia diody LED.

jeśli chodzi o diody led (zamienniki oryginalnych żarówek) to z tego co kojarzę to do zegarów wchodzą w5w bodajże 5sztuk. koszta małe około 3zł sztuka. na allegro tego pełno jest. mój brat w civicu ma zrobione takie podświetlanie. Do panelu nawiewu wchodzą w5w i jeszcze t5.

to są białe.

Panowie a co do postojówek w accencie. Ja mam u siebie diody LED białe. Włożył je tam poprzedni właściciel aczkolwiek obie juz padły i teraz mam pytanie które będą pasowac? :

czy moze

Chciałbym zamówić LED 2.

Mam żwirek w pojemniczkach w których rosną roślinki. Pojemniczki ze żwirkiem są zakryte otoczakami tak że ich nie widać. Mam też jedną w takim szklanym naczynku. Nie wiem czy to dobry pomysł... ala mi się podoba. Poza tym mam tam same otoczaki, kilka łupanych granitów i jeden głaz. Cóż... może pownienem całe dno przykryć żwirkiem i dopiero na to otoczaki? aaa... mam też zielone diody Led.. 4 na dnie i 2 na górze. Fajny efekt w nocy kiedy jarzeniówki są wyłączone...

Ani wata, ani chemia nie pomoga na zakwit.
Proponuje zainwestowac w UV. My mamy JBL. Nie wiem ile teraz kosztuje,ale jest spory wybor. I nie zadne diody led, tylko porzadny filtr UV ze swietlowka. To inwestycja na cale zycie. A jesli chcesz trzymac rybki to koniecznosc. Popytaj paletkarzy. Oni sie na tym znaja najlepiej

Witam.
Mam jedno dośc banalne pytanie, mianowicie:
Jeżeli mamy zasilacz 12V 1A to podłączając przykładowo 4 diody led z opornikiem 560ohm w szeregu (ok 20mA idzie w szereg, pobór prądu diody również 20mA) to mogę podłączyc 50 diod czy 200 ?

Wiem, że jest to banalne ale zastanawia mnie to od pewnego czasu
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi

Witam
Zakupiłem ostatnio oświtlenie LED ciemnoniebieskie. Wyłączyłem światło z klapy i paliły się tylko diody LED. Jednak po paru dniach ryby zrobiły się agresywne. Czy myślicie, że może to być wina oświetlenia czy to tylko zbieg okoliczności?

jak w temacie, jak polaczyc diody led, z sieci domowej 230v chodzi mi o 8-9 diod w jednej liswie takiej do maskowania przewodow, patrzylem w necie, ale wszystko to skomplikowane, jakis prosty rysunek moze, alebo opis jak dla jelopa :]

dodam ze najchetniej pod zasilacz 12v bo takim dysponuje

Witam
BArdzo prosze o pomoc w nastepujacej sprawie: potrzebuje zaprojektowac nastepujacy uklad

pierwsze nacisniecie przycisku powoduje okresowe zalaczenie diody LED1
drugie naciesniecie tego samego przycisku powoduje zalaczenie drugiej diody naprzemiennie w stosunku do LED1. 3 nacisniecie wylaczenie obu diod. dodatkowo jakis potencjometr aby mozna regulowac wypelnienie swiecenia diod. bede bardzo wdzieczny za jekies rozwiazania czy tez podpowiedzi.. pozdrawiam

Przy duzych prądach warto dać szeregowy dławik na wyjściu,
co do idei to ok, ale realizacja niebardzawa,
wystarczyłaby jedna dioda ktora spolaryzowałaby cewkę Pk przy prawidłowej polaryzacji i lampkę dać np neonówkę na pierwotnych zaciskach trafa
Jak źle podłączysz to neonówka nie zapali się
Jak chcesz użyć diody led to daj ją za mostkiem prostowniczym

Wiem, że najprościej rozkręcić Tylko myślałem, że nie będę musiał tego robić dwa razy
Nie wiem czemu, ale nadal nie mogę nic zassać z tego linka.... Wyskakuje mi komunikat "550 Failed to change directory"

Dzisiaj wymieniłem żarówki na niebieskie diody LED w oświetleniu regulacji nawiewu. Nie trzeba kombinować z żadnymi foliami - dają ładny niebieski efekt.

To jest z forum angielskiego. Gosc tam wlozyl mocne diody led koloru zoltego i swieci mu na pomaranczowo z tego co sie chwali!

(mi sie to koszmarnie nie podoba - zreszta nie widzialem jeszcze swiatel ktore bylyby inne, a jednoczesnie ladniejsze od seryjnych)

To ja sie dokleje do tematu

Zmiana oświetlenia żarówek na diody LED

Potrzeba Diody led cena od 2zł do 5 zł Allegro Lub Wolumen i troche chęci:)

czerwone
zielone
białe
niebieskie
pomarańczowe

Efekt nocny dodam po zrobieniu fotek

Witam.

Na pierwszy ogień poszły światła pozycyjne.
Nie wiem czemu, ale szlag mnie trafia kiedy muszę wymieniać żarówkę od pozycji. Więc założyłem sobie diody LED (10mm) - są bardziej żywotne od żarówek.
Jak "bardzo bardziej"? Nie wiem.... "Wyjdzie w praniu."
Póki co, świecą.

Później halogeny z Alledrogo, z diodowymi ringami.
Ch..nia z grzybnią, dno i pół metra mułu. Ale jakoś tam świecą.
Dopiero po otrzymaniu przesyłki dowiedziałem się, że są MADE IN CHINA. W opisie aukcji - ani słowa.
Chińskie małe rączki zamiast zrobić ringi, po prostu wstawiły po jednej diodzie w halusia i wzięły się na inne światełka.
Trudno się mówi - przyzwyczaić się i jeździć do WESEM-ów.

Najbardziej jednak, wkurzał mnie "żyrandol" w JEEPku.
Energochłonne żarówki 10-cio watowe, nie dające wystarczającej ilości światła. Skandal !!!
Wszystkie brały tyle samo prądu co jedno światło mijania z przodu auta.
Ja rozumiem, że w Ameryce bogato tworzyli auta - ale żeby aż tak ?

Dlatego, w "żyrandolu" też zastosowałem LED.
Światła wewnątrz 3x więcej, a prądu z akumulatora bierze tyle, ile jedna żarówka 10W.

Jeszcze sobie chyba wrzucę diody pod progi, żeby w ciemnicy w jakąś kupę albo kałużę centralnie nie wysiąść z auta.

Na dzień dzisiejszy, wygląda to tak.:

Nad diodami pod progami jeszcze się zastanawiam....
Do oświetlenia tego domku (foto poniżej) użyłem dwudziestu jeden sztuk.

Pod Jeepa mam już gotowe listwy, które pomieszczą po 14 sztuk na jedną stronę.
Czyli razem, 28 sztuk LED.

Światełko pod progami będzie włączane wraz z otwarciem drzwi.
Nie, żebym tak po mieście jeździł. Tylko, żeby w kałużę albo mine nie wysiąść będzie włączane....

Czy mój JEEPek będzie wyglądał jak UFO ?
Wydaje mi się, że 14 na stronę to przesada, ale tak mi wyszło z wyliczeń "Pi x oko"...

Jak sądzicie? Czy nie będzie zbyt jasno pod autem?

Pozdro Żółwik

Witam!!!Założyłem ten temat specjalnie dla początkujących.Dla tworzenia schematów polecam CrocoClips-a.Jest on łatwy,bezpłatny, ale trooooszkę dziwny.W żarówkach są diody LED!Aby wybrać element należy nacisnąć wzór elementu.Program w załączniku.Jakieś pytania???

Witam tak sie zastanawiam czy do meganki nie ma prostego rozwiazania zeby zczytac kody usterek z komputera, wiem ze do niekturych aut robia jakies proste rzeczy kotre za pomoca diody LED wyswietlaja kod bledu i mozna w domowych warunkach sprawdzic co nietryga w aucie, orientujecie sie moze czy cos takiego jest mozliwe w Megi?

Pozwolę sobie, kontynuować.
Oczywiście 90% ludzi na makiecie jest własnoręcznie malowanych, jedynie kolejarze i zestaw prania z kosiarką był kupiony juz gotowy.

Dziś wrócę do spraw zwiazanych z połaczeniami elektrycznymi.
Jak juz wcześniej pisałem cały system zasilania oświetlenia oraz sterowania zwrotnicami jest oparty na prądzie stałym o napięciu 12V. Do zasilania został zakupiony osobny zasilacz 5A i 60W.
Z racji, iż makieta składa sie z dwóch części, a sterowanie zwrotnicami polega na przełączaniu dwóch jednocześnie, by pociagi mogły bezpiecznie przejeżdżać po swoim torowisku, w momencie gdy na drugim stoi inny skład, trzeba było wymysleć podłączenie.
Jak sie okazało najlepszym rozwiązaniem było wykorzystanie starego kabla z wtyczką od drukarki wraz z gniazdem. Ma on około 30 przewodów, które umożliwiły podłączenie zwrotnic, semaforów oraz świateł do sterowania jazdą.
W naszym zamyśle było puszczanie do jazdy na makiecie 4 składów. Jak wiadomo przy sterowaniu analogowym nie jest to takie proste. Rozwiazanie nasunęło sie dość szybko, po prostu w miejscu postoju lokomotywy przecięta została jedna szyna, która osobno była podłaczona do zasilania w taki sposób, że można było ją włączać lub wyłączać i problem został rozwiązany. By nie szukać odciętego kawałka szyny został od oznaczony niebieską i żółtą diodą LED na przecięciach.
Oświetlenie torowiska przy dworcu i ulic, zostało wykonane z lamp jakie udał sie mi kupić i niestety nie jest ono jednolite ale to myslę kiedyś poprawić.
Domy oświetlone są żarówkami na metalowych oprawkach, które można kupić w każdym elektrycznym sklepie. Wykorzystane są również diody LED w gornej części fabtyki, w pokoikach na poddaszu jednego z domków i jeszcze w innych miejscach.
Włączanie i przełączanie odbywa się na dwóch pulpitach wykonanych ze sklejki, w których zamontowałem przełączniki dwu i czterofunkcyjne oraz do zwrotnic sprężynowe czyli takie które tylko naciska w celu przełączenia zwrotnicy, a potem wyłączają sie same.

Teraz trochę zdjęć, a nastepnym razem jak czas pozwoli o taborze.

Zaraz zaraz trochę gdybacie trochę próbujecie dorobić teorię .... nie mylić diody z rezystorem (w kwestii ich szeregowych i równoległych połączeń)
Po pierwsze kolor świecenia diody LED nie zależy bezpośrednio od prądu ale od napięcia. Dioda musi być spolaryzowana w kierunku przewodzenia czyli to jak ją podłączymy ma bardzo duże znaczenie (nie można w niej zamienić nóżek). Jeśli chodzi o prąd diody to żeby o nim mówić trzeba wiedzieć jak działa dioda (ogólnie) a w szczególności świecąca. Dioda praktycznie nie przewodzi prądu (LED nie świeci) dopóki napięcie na niej nie przekroczy charaktrystycznego dla niej napięcia przewodzenia (wartość ta zostaje ustalona przez producenta diody). Po osiągnieciu tej wartości napięcia złącze p-n zostaje spolaryzowane dioda zaczyna przewodzić prąd emitując przy tym światło. Dla tego napięcia przewodzenia określony jest prąd przewodzenia i wynosi on od 20 do 50mA. Żeby nie było tak wesoło to dalszy nawet niewielki wzrost napięcia na diodzie powoduje zjawisko lawinowego wzrostu prądu płynącego przez diodę - jednym słowem dochodzi do zwarcia. Aby tego uniknąć w szereg z diodą instalowany jest rezystor ograniczający prąd żeby nie doszło do tragedii - taki rezystor jest w myszce.
I teraz uwaga - w zależności od koloru świecenia diody na jaki została zaprojektowania wartość napięcia przewodzenia (napiecie przy którym zaczyna świecić) jest inna ! 2V dla diody czerwonej i 3V dla diody zielonej i żółtej dla niebieskiej nie wiem ile.
Czyli nie można bezkarnie zmienić diody na świecącą w innym kolorze ponieważ trzeba to najpierw obliczyć. Mając dane : napięcie przewodzenia diody np. niebieskiej, znając wartość tego szeregowego rezystora oraz napięcie wejściowe jakie jest podawane przez mysz w czasie pracy diody na całość (czyli diodę + rezystor razem).
Wtedy dobieramy rezystancję tak żeby nie spalić niebieskiej diody.
Połączenie szeregowe diod w różnym kolorze nie jest rozwiązaniem bo żadna z nich nie zaświeci gdyż spadki napięć na diodach się sumują i myszka musiała by dać spore napięcie np. 5~6 V żeby wprowadzić w przewodzenie obie naraz.
Równoległe też nic nie da jeśli dioda niebieska ma wyższe napięcie przewodzenia od fabrycznej czerwonej czyli nie zajara - będzie się świecić tylko ta fabryczna czerwona bo dla niej napięcie się nie zmieniło przy układzie równoległym.

witam wszystkich.mam e39 touring z 97r. padło mi trzecie swiatło stop ,,diody led'' komputer nie pokazuje usterki , a więc chyba nie jest wpiete pod komputer .Moze ktoś wie gdzie szukac usterki . wiem że moze to być przerwa na kablu w cześci ruchomej klapy ale chodzi mi o wtyczkę (miejsce wpięcia tej lampki) gdzie sie znajduje ,zanim zaczne podązać za kabelkiem i wszystko rozbierac. z góry dziękuje

A ja proponuje diody led możesz sobie dobrac kolory no i żywotnośc dużo większa niż zwykłej żarówki. Takie ledy można dostac w dobrych sklepach elektronicznych razem z oprawkami.Naprawdę polecam mam takie u siebie w kadziku i sobie chwalę

470Ω to troche malo bo wychodzi prad ok 30 mA a to troche duzo jak na diody LED - po pewnym czasie moga sie skopcic a pomimo wiekszego pradu i tak jasniej w zasadzie nie swieca, najlepiej jak pracuja przy pradzie od 15 do 25 mA a te warunki spelnia rezystor 720 - 1000Ω

bybus, nie, nie mam zamiaru bawic sie w diody LED, o dziwo, chociaz mogloby byc to przyszlosciowe, ze wzgledu na niewielka powierzchnie Za duzo kombinowania
KAMILcom, bede bacznie patrzyl, obserwowal i podpatrywal

Moim zdaniem byl uszkodzony. Zdejmij go i powiedz jak po wlaczeniu swieca diody LED - czy zapalaja sie wszystkie i czy po pewnym czasie przestaje migac na czerwono status LED. Jesli tak jest to AP jest sprawny.

Reset robisz naciskajac przycisk reset tak dlugo az zacznie migac status LED.

Witam! Proszę o pomoc w następującej sprawie: Mam zamiar projektować i produkować instalacje elektryczne (połączone diody LED) zasilane zasilaczem 12V. Czy potrzebne są do tego celu jakieś uprawnienia? Jeśli tak, to jakiego rodzaju? Czy na gotowy do sprzedaży produkt należy zdobyć jakieś certyfikaty? Bardzo proszę o odpowiedź!